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Si vous avez un bateau, vous êtes probablement conscient de l'importance d'avoir un Porte-gobelet de bateau et le stockage des bateaux est très important. En ayant le bon type de stockage pour votre système de stockage de bateau, vous serez en mesure de vous assurer que votre bateau est protégé contre tout type de dommage qui pourrait potentiellement survenir par de mauvaises conditions météorologiques.

Support de tasse de bateau , certains d'entre eux sont conçus pour s'adapter à l'extérieur du bateau, certains d'entre eux sont spécialement conçus pour l'intérieur du bateau. La raison principale en est que l'intérieur du bateau a un environnement très différent de l'extérieur du bateau. Le plus courant de ces types est un porte-gobelet et un système de stockage de bateau qui sont installés directement sur la coque du bateau. D'autres types de porte-gobelets et de systèmes de stockage de bateaux peuvent également être montés sur votre bateau et utilisés pour suspendre d'autres accessoires ou d'autres articles.

Avoir un porte-gobelet de bateau et le système de stockage de bateau qui sont installés à l'intérieur du bateau aidera à protéger votre bateau de tout type de dommage pouvant résulter de l'infiltration d'eau à l'intérieur de la coque du bateau. En plus de protéger la qualité de l'eau qui entre dans le bateau, un bateau étanche vous offrira également une protection supplémentaire contre les éléments. Certaines personnes peuvent choisir d'utiliser un porte-gobelet et un système de stockage de bateau conçus pour l'intérieur de leurs bateaux, car ils pensent que cela créera une atmosphère plus relaxante dans l'expérience du navire.

Le type de porte-gobelet ou le système de stockage de bateau que vous décidez d'acheter dépend entièrement de vous et dépend du type de navigation que vous aimez faire ainsi que des limitations d'espace dont vous disposez sur votre bateau. 

Matériel de pièces marines SS 316 sont les plus efficaces lorsqu'il s'agit de bateaux à moteur. La meilleure chose est qu'ils peuvent être entièrement personnalisés pour s'adapter à n'importe quel design ou style de bateau, de plus, c'est tellement génial parce que les pièces marines SS316 sont universelles. Ils s'adaptent à presque toutes les marques de bateaux. Peu importe le type de bateau que vous possédez.

 SS316 pièces marines sont une excellente chose à installer sur votre bateau et aideront à tout faire fonctionner beaucoup plus facilement. Tant que vous vous souvenez d'obtenir les bonnes pièces et de les installer correctement.

 Matériel de partie marine SS316 sont populaires auprès des clients du monde entier, la nature est belle et la surface lisse, la qualité fiable, vous serez toujours reconnaissant de votre décision même de nombreuses années plus tard, lorsque vous verrez que ces vieux matériels marins résistent toujours bien dans l'environnement hostile !

La question est de savoir comment installer un charnière bout à bout sur un yacht sans le ruiner ? La meilleure réponse est d'utiliser une charnière bout à bout de style marin fiable et de haute qualité, ces charnières de bateau sont solides et durables, et sont faciles à utiliser, ainsi qu'une belle apparence, une fois qu'ils sont installés. C'est vraiment aussi simple que d'ajouter une pièce supplémentaire de plaque de charnière à l'arrière de votre bateau.

L'une des choses les plus importantes à prendre en considération lors de l'achat d'une charnière de bateau neuve ou d'occasion est son utilisation. un bateau ponton, assurez-vous qu'il peut supporter le poids d'un ou plusieurs passagers. Considérez également si votre nouvelle charnière sera fixée au pont ou à un certain type de matériel de montage. Vous ne voulez pas mettre une pression supplémentaire sur vos charnières en essayant de les fixer au pont. Cela pourrait endommager gravement votre pont et rendre le bateau instable lorsqu'il est dans l'eau.

Vous avez le choix entre deux types principaux d'installations de charnières bout à bout : charnière à boulonner et à clipser. à monter, ce qui signifie qu'il doit être découpé dans une position parfaitement droite et parfaitement ronde. Ce sont les types de charnières les plus faciles à installer car elles ne nécessitent aucun travail de préparation particulier. Cependant, l'inconvénient est que lorsque vous avez terminé avec le bateau, vous devrez remplacer toutes les pinces qui maintiennent les charnières en place.

Les charnières à clipser, en revanche, sont très faciles à installer et à retirer. Tout ce qu'il reste à faire est de retirer les anciennes charnières et de glisser les nouveaux clips dans les emplacements appropriés sur le bateau. Ce type de charnière peut également être facilement retiré du bateau, ce qui le rend parfait si vous envisagez de vendre ou de donner le bateau à quelqu'un d'autre. Il n'y a pas d'encadrement à faire, et il n'y a pas de préparation particulière à faire avant de mettre les pinces sur les charnières.

Hiever se concentre sur divers charnières bout à bout en acier inoxydable de qualité marine, avec à la fois la capacité de fabrication de moulage et d'estampage, prix raisonnable, stock régulier important, livraison rapide!

Les gens pensent souvent que les aimants peuvent être utilisés pour absorber les matériaux en acier inoxydable afin de vérifier leur qualité et leur authenticité. S'ils ne sont pas attrayants et non magnétiques, ils sont considérés comme bons et authentiques ; s'ils sont magnétiques, ils sont considérés comme des produits contrefaits. En fait, il s'agit d'une erreur extrêmement identifiable, et c'est une méthode unilatérale et peu pratique.

Le fer et l'acier se distinguent par leur teneur en carbone. Les alliages fer-carbone dont la teneur en carbone est inférieure à 2 % sont de l'acier et ceux dont la teneur en carbone est supérieure à 2 % sont appelés fer. L'acier est largement utilisé en raison de sa ténacité, de son élasticité et de sa rigidité. Tout ce avec quoi vous entrez en contact dans la vie est l'acier, mais les gens l'appellent différemment. Pour l'inox, peu importe que l'aimant puisse être attiré ou non, du moment qu'il respecte ses normes de qualité, il s'agit d'inox.

 D'un point de vue métallurgique, le fer inoxydable n'existe pas. L'élément principal de la résistance à la corrosion de l'acier inoxydable est le chrome. L'acier avec une teneur en chrome supérieure à 10.5% ne rouillera pas. Les éléments d'alliage ajoutés lors de la fusion sont différents, et il existe une différence entre les aimants qui peuvent attirer et ne peuvent pas attirer. Le nickel a très peu de réserves dans le monde et son prix est relativement élevé. Par conséquent, le prix de l'acier inoxydable à haute teneur en nickel est également plus élevé sur le marché et l'aimant n'est pas attiré. En fait, il existe un autre type d'aimant en acier inoxydable qui ne peut pas être attiré. Il s'agit d'acier inoxydable à haute teneur en manganèse et à faible teneur en nickel ou sans teneur en nickel.

Il existe de nombreux types d'acier inoxydable, qui peuvent être divisés en plusieurs catégories selon la structure organisationnelle à température ambiante : l'austénite est amagnétique ou faiblement magnétique, et la martensite ou la ferrite est magnétique.
     1. Type d'austénite : tel que 304, 321, 316, 310, etc. ;
     2. Type martensite ou ferrite: tel que 430, 420, 410, etc .;
    
En résumé, un Une méthode plus professionnelle devrait être utilisée pour détecter le matériau de l'acier inoxydable. (Détection spectrale, détection de solution d'identification d'acier inoxydable).